行业应用
电动汽车安规测试解决方案

一、电动车安规测试法规解读以及典型应用

国标ISO6493-3/GB18384-3中的相关规定

7.7 绝缘电阻的测量
至少为最大工作电压之电压进行测试
A.C>500Ω/V
D.C>100Ω/V

GB18384:2001的测试电压为1.5倍工作电压或至少500VDC
若电压为750V,则1.5倍达到1125V

8.3 耐压试验
AC测试1min
(2U+1000)Vrms针对基本绝缘系统
(2U+3250)Vrms针对双重或加强绝缘系统

8.4电位均衡的连续测试-金属车壳各点
<60Vdc的电压,及>1A的电流,至少5sec测试
GB 18384:2001<60Vdc及1.5倍电流,或25A测试5Sec,其值不可超过0.1Ω

其它法规要求


类别

标准号

说明

电动车

ISO6469-1:2009

GB18384-1:2001

车载充电储能系统(RESS)的安全要求

ISO6469-2:2009

GB18384-2:2001

车辆安全措施和故障防护

ISO6469-3:2009

GB18384-3:2001

电动车安全要求

ECE R100

关于电动汽车特殊安全要求认证的统一规定

ECE R12 /ECE R94

传统汽车转向机构、前后碰撞,法规补充了电动汽车的相关内容

FMVSS305

美国电动汽车-电解液溢出及电击防护

人体防护系统

UL2231-1

一般要求

UL2231-2

特殊要求for充电系统的保护装置

电动车用电池

IEC61982-1UL2580UL2271

电动车马达控制器&电池管理系统

UL508\UL991UL60730GB18488-1GB18488-2

电动车充电设施

IEC61851-1UL2202EN61851-1GB18487.2UL2594

标准解读之一:保障电气安全的4大要素

高压警示

High Voltage symbol

Orange coloured wiring

直接接触防护——绝缘电阻测试

间接接触防护——绝缘电阻、接地电阻测试

良好绝缘要求



间接接触防护要求——典型案例

绝缘电阻要求——绝缘电阻测试

标准解读之二  ——其他特殊测试需求

1.电动汽车内部的高压电路需要考虑各种高压放电问题

a.以发生的形状分 局部放电/火花放电/电弧放电
b. 以放生的位置来分 沿面放电/空隙放电/气泡放电

2.潜在的耐压不良将不仅是安规问题,而是会影响整车使用并有可能危及系统寿命。比如长期电晕或者电弧将会带来材料变质,绝缘崩溃,功能失效等故障。

3.艾诺ISA系列安规分析仪具有电弧(闪络)侦测功能,能够有效的识别此类非常规安规问题
典型厂家的安规要求——比亚迪


明确提出闪络测试需求

典型厂家的安规要求——雪弗兰


艾诺电动车整车安规测试解决方案

艾诺公司成立于1993年,致力于电器测量仪器和电源设备的研发制造,是国内安规仪表领域的领导者,主持、参与起草了多项国家标准和计量规程。

解决电动车测试诸多问题


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系统架构组成


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电池包绝缘测试方案

通过测量的电压值和已知标准电阻,根据GB/T18384.1-2015公式计算得到电池组绝缘电阻。
测试用已知标准电阻器内置在测试系统内部,整个测过程的测试接线变动在系统内自动切换完成,无需人工变动接线。

高压负载绝缘电阻测试方案

负载的绝缘电阻测试,接线如下图所示。负载的正、负极短接,连接到安规测试系统负载耐压绝缘测试端子的高压端,车架连接到耐压绝缘测试端子的回路端。

电位均衡测试方案

测试系统电位均衡测试使用四线制接线方式,降低测试线压降对测试的影响,提高测试精度。配合内置多路切换电路,测试正端分出多路输出,可分别连接多个负载的接地端。测试负端共用,连接车架.

选配附件


艾诺电动车测试解决方案系列




充电桩测试解决方案

车载充电器测试解决方案

电池管理系统测试解决方案

DC-DC转换器测试解决方案

直流无刷电机测试解决方案

交流电机测试解决方案

电机驱动控制器测试解决方案

总结

1.与内燃机汽车比较,新能源汽车技术尚未完全成熟,还有许多安全标准尚未被规范与长期验证;

2.需要不断的以测试为手段,找出新的潜在风险以降低错误的发生;

3.在设计的初期,引进自动化测试系统验证产品,增加测试涵盖率及加速研发速度;

4.量产线用精准的自动化测试系统验证产品,达到零故障率的要求;


5.选择艾诺,专家品质,值得信赖。